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(中央社記者卞金峰桃園機場1日電)杜鵑過境,桃機塞機。桃機公司今表示,將組聯合協調中心,分流疏運,低成本航空分配中南部機場降轉。 桃園國際機場公司今天下午與航空業者舉行杜鵑颱風疏運會議,除了機場公司主管外,還有中華航空、長榮航空、復興航空、國泰航空、全日空、聯合航空、新加坡航空、全亞航、地勤及貨運業者代表。 會中達成多項結論,桃機總經理費鴻鈞說,第一是組成聯合協調中心,機場公司已取得各單位共識,未來將全力推動囊括機場公司航務處、塔台航管、航空公司、地勤公司等單位的聯合協調中心,在異常天候狀況下強化溝通,發揮最大戰力及效率。 第二是分流,機場公司會主動與民航局及塔台協調,在航班繁忙狀況下提前發布飛航通告,將飛機轉往其他中南部機場,全球最大低成本航空Air Asia也已表示在異常天候下願意轉降高雄,避免航機空中壅塞。 第三則是航班配額制,因為停機位、空橋等資源有限,未來異常天候下將比照國外機場,依照航空公司市佔率針對客貨機實施「配額制」排飛,採公正、公開、公平方式分配有限資源。 他說,第四為節流,超過配額的航班將請民航局航管單位協助,在當地機場等候,以免造成空中航機壅塞。 費鴻鈞說,第五,資訊透明化,航空公司確認班表後,應利用各項先進通訊機制(如APP),在最短時間內告知旅客,以免一問三不知,或從早等到晚。 他還指出,在地面交通,地勤公司在異常天候下應增加至少20%人力支援各項接駁車輛及作業能量,以免班機抵達卻無法卸載行李,延誤旅客時間。 另外,查驗效率提升,航空公司強烈反應,針對外籍旅客入境通關時間過長,希望移民署能加派人力,提升查驗效率。 費鴻鈞說,航權分配,由於機場客運容量已破表,桃園機場也請民航局未來在航權分配上,將新進航空公司(含低成本航空)分配至中南部機場,以紓解桃園機場壓力。1041001

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