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中國時報【于模?╱台北報導】

VAG排放醜聞餘波蕩漾著。美國政府一旦抓到車輛舞弊通常都是祭出高額罰款，目前所知的180億美金是僅就被發現的48萬餘台該集團違規柴油車的總罰鍰，還不包括可能衍生的民事賠償金和可能的禁售損失，VAG集團可謂災情慘重。

這檔事有何警世意義嗎民間代書借款南投？以汽車這等精密的行動耐久財，這次事件只會促使各國政府交通部門以定訂更嚴苛的排放法規來緊盯車廠，亦即更注意防弊。

那柴油車是否就此走上滅絕之路呢？當然不致於。須知，歐洲現今半數市售車仍屬柴油引擎，尤其德系廠牌更是主流中的主流，VAG集團的柴油引擎科技本即開發甚早，且口碑甚佳，何況這次出事的柴油引擎係排汙裝置造假，根本無礙其優越的省油性。除了省油，很多人不知道柴油引擎製造成本其實比汽油引擎還更高，也更耐高溫。直白的說，柴油引擎最大價值就是比汽油動力節省快1倍的油耗表現，此所以手中尚缺柴油引擎的車廠莫不設法花費巨資加購diesel動力，日前就有外電指出，例如SUZUKI便設法向FCA集團購買柴油引擎以強化自家競爭力，這點，手中握有柴油引擎科技之HYUNDA青年安心成家專案貸款條件I/KIA集團可就占盡先機，而早早開重機車貸利率發柴油動力的MAZDA也老神在在，倒是其它日系大廠可得加油了，TOYOTA和BMW結盟多少意在獲取彼方柴油引擎科技奧援。

最近車輛媒體常戲言，業界似乎隱然存在『攻頂魔咒』:只要那個汽車集團意圖爭奪世界第一就難保不出事，賠出的金錢也直逼天價，誠所謂殷鑑不遠，代價慘烈。欺矇固不可取，品質至上更是車廠的終極生存法則，不可不慎也。

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